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太陽在夏天不收費,所有的電動汽車電池應該經(jīng)常充電,充電時間不是太長,不超過12個小時,充電注意散熱,除了放電深度和生活是緊密相關(guān)的,是你有多少力量在電池內(nèi)部,這也是經(jīng)常讓你充電的原因。
注意:嚴禁將電池在儲存時處于丟失狀態(tài)。缺陷狀態(tài)是指電動汽車電池在使用后沒有及時充電。當電池處于失電狀態(tài)時容易發(fā)生玻璃化。硫酸鉛晶體附著在電極板上，堵塞離子通道，導致充電不足，降低電池容量。電池待機時間越長，電池損壞越嚴重。因此，當電池未使用時，應每月補充一次，以保持電池健康。當電動汽車啟動、載人、爬山時，請用腳推動動力，盡量防止瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結(jié)晶，破壞電池板的物理性能。
下雨時，電動汽車不能停在外面，因為下雨很容易導致癱瘓和故障。不利于電池的維護。在使用過程中，假如電動汽車的行駛里程在短時間內(nèi)突然下降超過10公里，很可能是電池組至少有一個電池的柵極斷裂，極板軟化，極板活性物質(zhì)脫短路現(xiàn)象。此時，應及時到專業(yè)的電池維修機構(gòu)進行檢查、修理或分組。這樣可以相對延長電池的使用壽命，較大限度的節(jié)約能源。
隨時注意充電器的質(zhì)量，以免對電動汽車的保養(yǎng)和電池的燃燒出現(xiàn)一定的影響。
1.防止電能損耗儲存:電能損耗是指電動汽車的電池在使用后沒有及時充電，導致充電不足，降低電池容量。電池待機時間越長，電池損壞越嚴重。當電池不使用時，每月充電一次，可以延長電池壽命。
2.定期測試在使用過程中,假如電動自行車范圍在短時間內(nèi)突然下跌超過十公里,很可能至少有一個電池在電池短路,如破碎的網(wǎng)格,軟化板、板活性物質(zhì)。在這一點上,應該及時到專業(yè)的電池維修機構(gòu)進行檢查,維修。
3、電動自行車在起步、載人、上坡時不要放電，建議以腳踏為動力，盡量防止大電流瞬間放電。高電流放電可能導致硫酸鉛結(jié)晶，從而破壞電池板的物理性能。
4、電動汽車電池一般在夜間充電，平均充電時間約為8小時。假如輕度放電(充電后的行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續(xù)充電會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導致電池發(fā)熱，降低電池壽命。因此，建議給電動汽車電池充電，放電深度為60%-70%(以下為兩格電)，在實際使用中可轉(zhuǎn)換為騎行里程?？筛鶕?jù)實際情況進行必要的充電，防止有害充電。
5.防止高溫曝露。高溫環(huán)境會新增電動汽車電池的內(nèi)部壓力，使電池的限壓閥被迫自動開啟。直接的結(jié)果是新增了電池的失水，而電池的過度失水將不可防止的導致電池活性下降，加速板軟化，殼體發(fā)熱，殼體鼓筒變形等致命的傷害。
6.在冬季，電動汽車的電池在充電前應保溫兩小時。
電動汽車電池的使用時間越南運行不是要慢得多,這是正常的,天冷,電池在70-80%的電力是常見的,所謂的完全充電,是光線變化等后續(xù)2小時左右,所以電池浮動,較好的里程,一般兩個月左右的時間,可以有一個深放電電荷,可以使用空氣沖鉛沉淀現(xiàn)象,提高電池的容量,電動汽車電池甚至經(jīng)常在充電前沒有更換用空或充電燈，長期不用20天左右就足夠充電了。
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